台灣Uber司機抗议当局勒令其停运,同时呼吁網约车合法化

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10余名Uber司機在台灣“交通部”大楼前举牌默坐抗议

本月10日，美國網约车平台Uber正式暂停了在台灣的辦事。随后，便稀有百名私人车主驾车绕行台灣交通主管部分举行抗议，请求规复Uber在台运营，同时發起網约车辦事正当化。

雷锋網得悉，抗议現场稀有百辆游行车辆均贴有Uber标记或写有“感谢你，让我回家更平安”、“感谢你，用科技缔造新經济”、“感谢你，让我收入糊口更弹性”等内容的口号。别的，另有10余名Uber司機在台灣“交通部”大楼前举牌默坐抗议。

明显，这些司機正在為他们的生计做抗争。

現场的一位司機向媒体暗示，他作為Uber司機，同时也是客人，很認同Uber的辦事情势和体验。很长一段时候以来，开Uber成為他的全职事情，每个月收入在10-11万新台币，扣除本钱，净赚6-7万。

Uber在台暂停运营，也就象征着这位司機的經济来历断了，他正經营着寻觅其他事情。不外，豐胸產品推薦,他依然但愿Uber公司和台灣“交通部”继续举行會商及沟通，早日规复运营。

對付这次抗议，台灣“交通部”回应，Uber在台灣运营该当與任何企業谋划者不异，在“纳管、纳税、纳保险”底線下依法谋划，對付借立异、同享經济之名，行违法谋划汽车运输業之实的违法举动，严明法律态度不會扭转。

实在，造成这次事務的原起因来已久，Uber2013年7月进入台灣皮秒痘疤,，从事的是汽车运输相干的营業，但却没有依照台灣“交通部”的相干法律获得業務挂号证和职業驾照。為此，三年多以来，台灣交通部针對Uber公司和司機累计开出了数百张罚单，截止2016年12月，累计罚款靠近9000万新台币，Uber方面仍有2000多万新台币罚款未缴纳。

别的，為了停止Uber的“违法谋划”，2017年1月6日，台灣政府修订版公路法条则正式实施，条目更加严苛：将违法谋划汽车运输業者罚金大幅提高至新台币2500万元如下，并可迫令公司歇業。

就在新公路法实施后不久，台灣“交通部”向Uber开出了11张裁惩罚单，合计罚款金额达2.3亿新台币，并迫令其歇業。

面临政府压力，Uber便颁布發表于2月10日起暂停在台辦事，原规划2月上線的UberTAXI出租车辦事也被迫终止。Uber台灣團队10日上午颁發的一份声明暗示，“日本女優,虽然再怎样想继续辦事，如今的法律情况其实让咱们没法有营运的空間。”

据雷锋網(公家号：雷锋網)领會，Uber今朝已扩大到台北、基隆、台中和高雄等4座都會，供给了逾1500多万次搭乘辦事，為1万个家庭缔造分外收入。以是，这一次“停运”酿成的影响可想而知，的从这点看，也难怪會呈現抗议勾当。固然，这對Uber的成长也是重大波折。

比拟于台灣政府對網约车的不待見，大陆方面早在客岁7月份便認減肥產品,可了網约车的正当职位地方，虽然前段时候关于京沪網约车施行细则有争议，但终极稿出台后，各家平台如今正在申请相干运营天資，神州專车和首汽约车便前后拿下了运营派司。

固然，今朝咱们还没法展望到Uber在台灣的运气走向若何，更不消谈網约车在台正当化的問题。不外，也等待此事获得妥帖解决。